茅ヶ崎スロー日記

朝起きたら、雨が上がってた。

昨日の夜の予報だと午前中いっぱいは雨とのことだったので、ゆっくり本でも読もうかと、目覚ましもかけずに寝てたので、起きたのが7時過ぎ。

昨日の夜は雷と風と雨がとんでもなかったので、路面状況は最悪かなとも思ったけど、家の前の道路を見る限り雨は結構前に上がったみたいで、既に乾き始めていた。

こうなったらもう走りにいくしかない（4日も乗ってないし、明日には嫁さんとチビどもが帰ってくる）と、慌ててストレッチをして、8時過ぎには準備OK。

で、コースはどうしようかと考えて、峠はさすがに台風の後なのでパス。できれば70~80kmくらいの距離でお昼頃には帰ってこれるようなコースということで、まだ行ってなかった「三浦半島一周」に決定！（結局、「一周」なのでショートカット無しでちゃんと一周しようと、観音崎から浦賀を回って、久里浜・野比海岸、剱崎方面をぐるっと回るコース設定にしたため100kmオーバーのコースになってしまったんですが・・・）

・・・

8時過ぎに家を出発して、朝比奈峠の頂上に着いたのが9時前頃。ヤビツ峠を登った学習効果なのか、立ち漕ぎを織り交ぜながらローギアを使わずに一気に登ることができるようになってた。

休憩せずに反対側に降りて、23号線を一気に下って16号で右折して南下開始。追浜、田浦を過ぎて逸見のコンビニで最初の休憩。

コーラとおにぎりでエネルギー補給した後は、最初の目的地の観音崎を目指す。

観音崎に向かう途中の馬堀海岸は椰子の木が立ち並んでいて、車も全然通らない2kmくらいの気持ちがいい直線道路。

で、ちょっと走ったら観音崎に到着。鄙びた（というか寂れた）感じの場所。

灯台があるみたいだけど、さすがに降りて歩いていくのもあれなので、写真だけ撮って先を目指す。

それにしても、このあたりからだと房総半島が本当に近い。台風の後で空気が澄んでいるせいかもしれないけど、すぐ目の前に房総半島がある（あと、今日は鎌倉の海岸から始めて伊豆大島の姿が見えた。三崎から見た伊豆大島は、泳いでいけるんじゃないかというくらいの近さで見えてたし↓）。

・・・

観音崎からしばらく走ると浦賀。ペリーがやってきた浦賀。何か歴史的（？）な風景を想像していたけど、そういったものは何もなく（多分探せばあるんだろうけど）、ちょっとがっかりしながらスルー。

その後、久里浜、野比海岸を経て、134号に合流。

途中で、トライアスリート風の人に抜かされたので、追いかけようとしたけど全く追いつけず断念。

三浦海岸はビーチで遊んでいる人たちや、ウィンドサーファー、カイトサーファーで良い雰囲気。

134号から海岸沿いの215号に分岐して、ひたすら海岸沿いを走る。このあたりは若干のアップダウンがあって面白い。車も少ないし。

しばらく走って、昼飯前の最後の目的地、「風車の公園」（正式な名前知らないので勝手につけた名前）に到着。ここは、海沿いの崖の上に風力発電の巨大な風車が2基回っていて、その麓が公園になっている、とっても気持ちがよくて景色もいいのに、意外と穴場な場所。

風車が立っているだけあって、いつ行っても強い風が吹いている。

・・・

しばらく休憩したあと、昼飯を食べに三崎の街中に。

いつも「くろば亭」でしか食べないので、今日は違うところに行ってみようと、行ってみたのが↓

食べたのが↓（ねぎとろ丼、1,600円）

お店に入ったのが12時前だったので、サクッと入れたけど、でるころには短い行列ができてた。

でも、なんだか、この町も来る度に寂れた印象が強まっている気がする。どうなんだろ？まぐろ以外の道って、無いのかな？都心からのアクセスは決して悪くは無いし、海も実は意外とキレイだったりするし、色んなことができるような気はすんだけど・・・。

・・・

とか考えながら、お店を出て帰り道を出発。あとは134号線をひたすら帰るだけ。三崎から鎌倉までは大体23~4kmらしいので、飛ばせば1時間もかからない計算。

ということで、帰り道はひたすら走る走る。アップダウンもそれほど無いので、大体30km/hくらいのスピードで巡航できて、逗子まで大体40分くらいで到着。

あとは、いつものコースをゆっくり帰ろうと思っていたら、七里ヶ浜のところで、ロード仕様の小径車を追い抜いてしまい、抜かれるのが嫌なのでスピードアップ。

で、次に江ノ島のあたりで、また別のロード仕様の小径車が前にいたので、パスしようとしたらこれが速い速い。付いていこうと漕いでいたら37km/hくらいで結局茅ヶ崎まで走ってしまった。途中で何台かのロードを抜いてしまったので、スピードダウンするわけにもいかず、かなり無理をしてしまった・・・。

で、結果として、走行距離108kmのちょっとしたツーリング。明日早起きできなさそう・・・

・・・

午後は暇になったので、映画でも観に行こうとSATYへ。

で、観たのが「ハンコック」。

何の予備知識もないままみたんだけど、結構面白かった。

今週末からやっている「ウォンテッド」もついでに観ようかと思ったけど、ハンコックでお腹いっぱいになってたので、おとなしく帰宅。

さて、明日は一週間ぶりに嫁さん＆チビどもが帰ってくるので、ベッドを占有できるのも今日が最後。

ゆっくり寝よう。

先週の金曜日に思いついて、思わず実現した今日のツーリング。

言い出しっぺとしてコースの設定をしたはいいけど、そもそも行ったことが無いところだったので、一昨日下見をしてきたことは既に書いたけど、疲れが残っていたのか朝起きたら待ち合わせ時間の1時間前！

茅ヶ崎〜鎌倉は15kmくらいあるので、急いで行っても30分。

でも、しっかりストレッチしないとやばいので、焦りながらもいつものストレッチで15分。シャワーで15分。

で、急いで走っていったら、稲村ヶ崎の手前で雨！えー！と思いながらも、急いで鎌倉駅へ。2分ほど遅れて着いたら、今日のメンバーの小山さんと小川さんが早速バイクを組み立てていた。あ〜、良かった。なんとか間に合った。

と、いうことで今日のとりあえずの目的地はヤビツ峠。二人は登ったことがないらしい。僕も登ったことなかったんだけど、一昨日初登坂。やっぱり一度登っていた方が精神的に楽なはず。それに今日は一昨日と違って、ペダルがビンディングなので、ちょっとは楽になるはず。

出発前の記念撮影をして、8時半頃に出発。

とりあえず、134号を西へ。最初の休憩はサザンビーチのセブンイレブン。昨日取り付けたビンディングペダルも良い感じだし、チェーンも掃除したのでクルクル回る感じで快調快調。

134号を花水川橋で右折して、湘南平の裏を通り、609号線から63号線から62号線を経由して、一気に峠の麓の名古木に到着。

さて、いよいよ登坂。

ここからは各自それぞれのペースで登ろうということで、スタート。次の集合場所は峠。

小川さんが先に行って、次が僕、最後が小山さんという順番。ちなみに、小川さんはキャノンデールのロードで小山さんはビアンキのロード。二人ともロード歴、約1ヶ月。小川さんは多摩サイを走っていて、小山さんはセレブに青山付近を走っているらしい。

登坂は、一昨日の経験があったので、精神的に比較的楽に登ることができたと思う。最初の蓑毛の坂は相変わらずきつかったけど、あとは時折立ちこぎを混ぜつつ、淡々と登坂。ビンディングペダル効果もあって、結構楽に登れた。と、いってもかかった時間は1時間。

小川さんの姿を一度も見ることなく、峠に到着・・・。う〜む。

・・・

で、小川さんと座って、小山さんを待つ。待つ。待つ。

・・・

中々来ないので、と、いっても迎えに行く体力はさすがに無いので、僕らの後に登ってきた人たちに

「ビアンキ見ませんでした？」

「あー、見ましたよ。XXXのあたりにいたよ」

という感じで生存を確認しつつ、待つこと40分？小山さん到着！スゲー！

ある意味（というか、マジで）、感動した。普段走ってないのに、鎌倉から40km走ってきて、さらに12kmの登坂。

本当に登りきるとは！小山さん、あんた、凄いよ！

・・・

でも、待ちに待って体も冷えてお腹もすいたので（この時点で12:40）、宮ケ瀬湖まで急ごうということで、記念撮影をして出発。ここからは、峠で知り合った茅ヶ崎からやってきた相本さんも合流。すごいバイクに乗っている人だ。

宮ケ瀬湖までは18kmあるもののほとんどがダウンヒル。

でも、ところどころ道が狭く、ブラインドコーナーもあって、路面もガタガタだったりするので、怖い。でも、小川さんと相本さんはガンガン飛ばして先にいってしまった。とてもついていけないっす。

・・・

で、あっという間に宮ケ瀬湖畔の食事処・土産処に到着。

食べたのは「名物」という幟があがっていた、「皿そば」。

「皿そば」とはいっても「皿うどん」とはまったく、違っていて、普通のそばが一口の量に分けられて小皿（5皿）に盛られて出されるスタイル。

おかわりは1皿150円ということで、4皿を追加注文。合計9皿。

でも、さすがにそばだけでは満たされないので、別の店で、鶏肉の串焼きとサツマイモの蒸かしたものをお買い上げ。

・・・

お腹も満たされて、体も十分休まったので、では帰ろうかということで、出発。

さすがに裏ヤビツを登る元気はもうないので、登りが一番少なそうなルートを選択。

厚木に向かう412号が一番登りが少なそうということで行ってみたら大正解！

厚木までほぼずーっと下り。あっという間に厚木に到着。

小山さんが本厚木から帰りたがっていたのを、平塚まで走れば100kmオーバーだよと説得してそそのかして、平塚まで走る。

・・・

で、17時ちょうどに平塚に到着！

なぜだか知らないけど、花火が打ち上げられていた。う〜ん、感激！

小川さん小山さんともに100kmオーバー。

二人はこれからバイクを分解して、東京まで輪行（さらに着いたら組み上げて自宅まで走らないといけない）。

お疲れ様でした。

記念撮影をして、お別れ。

・・・

最後まで付き合ってくれた相本さんと僕は、134号に出て、橋を渡って鉄砲道。

中海岸あたりでお別れ。

で、ちょっと走ってようやく到着。

今日の走行距離124km。アベレージは21km/hくらいだった。

何年ぶりかの100kmオーバーの走行。明日どうなるかなあ？東京なんだけどｗ

・・・

シャワー浴びて、ビールを飲みながら、いまこのブログを書いているところ。

疲れが心地良い（明日には筋肉痛になるんだけどね）。

みなさん、ホントに、お疲れ様でした。また、行きましょう。

二日我慢して乗らなかったので、体の調子も足の調子も大分よくなったので、今朝の朝練は明後日のツーリングの下見も兼ねて、「ヤビツ峠」。

明後日は鎌倉に集合して、そこからヤビツ峠を目指す予定。峠の麓までのアプローチ方法がいくつかありそうなので、行きと帰りで違う道を試してみた。

行きは、134号を大磯まで行って、太平洋自転車道から1号線に合流して、二宮まで行って71号線を右折。あとはひたすら246号まで走るコース。

このコースはちょっといまいちだった。結構なアップダウンがあるだけでなく、路肩は狭いし、もっと最悪なことに路肩と車線を分ける白線に凹凸がほどこしてあった。これだと、白線の右側を走らないといけないので、交通量が多い時間帯だと結構危ない（白線の凸凹にタイヤをとられたら危ないし）。

自宅から1時間ちょっとで、ようやくヤビツ峠入り口の「名古木（ながぬき）」に到着。

本当はここで引き返す予定だったのに、ちょっとだけ行ってみようと思って、登り始めてみた（結局、途中で引き返すのがもったいなくなって、最後まで行ってしまったわけだけど）。

名古木からヤビツ峠までは約12kmくらいらしい。速い人は30分くらいで登るらしいけど、まあ、1時間で登れればOKかな？

と、思いながら登り始めたら、早速心が折れるような坂が登場。ネットで「ここがきつい」と書いてあった「蓑毛」付近の直線の坂（読んでいて良かった）。湘南平を登ってなかったら折れてかもｗ。幸いにも湘南平の直線の坂よりも斜度が無いので、なんとか登ることができた。

蓑毛をこえたら、あとはなだらかな坂が10kmくらい続く。なだらかとはいっても、ギアはもちろん一番ロー。

淡々とローで登っていくだけ（ときどき休憩もかねて立ち漕ぎ）。

で、登りはじめから大体1時間くらいで、峠に到着。なんかいきなり峠が現れたのでちょっと拍子抜けした。

あー、疲れた。とりあえず、最初のトライで登坂成功！

写真をとってもらって、少々休憩して、今度は来た道をダウンヒル。こわい！

路面が荒れているところがあるので、タイヤがとられそうで、怖くてスピードがだせない。ときどき対向車（登山者満載の路線バスとかｗ）も来るし。

とは行っても、20分もかからずにスタート地点の名古木に到着（蓑毛の直線の坂は見通しがいいから60km/hオーバーで走れて気持ちが良かった）。

帰りは、71号線をとらずに、62号線から63号線を経て湘南平の裏を通って134号に抜けるルート。こっちがアップダウンもほとんどなく、金目川沿いの気持ちいい道ではるかに良かった。明後日はこっちのルートだ。

嫁さんを電話で呼び出して、大磯のサンマルクでブランチ（本当は帰りにパンを買ってきてと言われていたのに、峠に着いたのが8時過ぎで、どう考えても家に着くのは10時過ぎそうだったので、出てきてもらいました・・・）

その後ゆっくり帰って、自宅に帰り着いたのが11時半頃。あー、疲れた。

・・・

昼寝をして、夕方頃に羽田空港に向けて出発。今日から嫁さんとチビどもは九州に1週間帰省。いいなあ。いってらっしゃい！

今朝は10時半にアポイントがあったので、朝練はやめて、先週に引き続き自転車通勤。

前回は鎌倉まで行ってみたけど、今回は大磯。

駅前に駐輪場があることを確かめて、出発。

前回長ズボンで失敗したので、今回は短パンにしようかと悩んだけど、涼しそうだったので、長ズボンでGO。

あと、カバンの荷物もできるだけ減らしてはみたけど、結局MacBookProが入っている限り大して変わらないことに気づく orz

・・・

鎌倉駅までは15kmくらいだけど、大磯駅は12kmも無いし、途中坂道も無いので、若干だけど楽だった。

駐輪場も100円で、屋根付きのしっかりした建物。

これで座れれば大磯経由の自転車通勤最高なんだけど、座れなかった・・・ orz

いや、ちゃんと狙いをつけて戦略的に場所取りをすれば座れたかもしれないんだけど、たまたま目の前の座席に座った人が新橋までしっかり乗っていってくれたので、結局ずーっと立ちっぱなし（その隣の席は3回転くらいしてたのにさ）

・・・

帰りは19時過ぎていて暗くなっていたこともあって、134号ではなくて、1号線で帰ってみた。予想に反して、交通量も多くなく、信号もそれほど多くなくて、結構あっという間に馬入大橋まで到着した印象。どちらかというと茅ヶ崎に入ってからの方が長く感じたくらい。

・・・

今日は、帰ってくる途中横浜のY’Roadに寄り道して、RSR-II用のペダルを購入。

PD-A530という片面ビンディングのペダル。Be-Oneにも似たような片面ビンディングのPD-M324というペダルを装着しているんだけど、A530は一応オンロード用で、M324はMTB用とのことだったので、別に買ってみた。

週末にでも換装してみよう。

朝練は久々の大磯方面、太平洋自転車道まで往復。

（最近面倒くさくて写真を撮ってない・・・）

・・・

1ヶ月やってるけど、当初想定していたペースでは体重が落ちてくれていない。筋肉が付いたようでもないし。

まあ、以前とは違って、食事の量を極端に減らしたりはしてないからなのかもしれないけど、それにしても中々減らないので、「自転車 ダイエット」とかググってみると、大まかにいって自転車ダイエットは次の二つが大切らしい：

• ケイデンス（「リズム」とか「抑揚」って意味だけど、自転車業界では「ペダルの回転数」のことを言うらしい）
• 心拍数

LSD（Long Slow Distance）っていう言葉は知っていたけど、ただ単純にゆっくり長い距離を乗ればイイというわけではなくて、筋肉に負荷が掛かりすぎないくらいの軽いギアで高いケイデンスでカロリーを消費しながら、脂肪燃焼に丁度いい心拍数を保ちながら一定時間やるのがいいらしい。

まあ、ダイエットが第一の目的で自転車乗っているわけではないんだけど、やっぱり体重落とさないと坂を登るのもきついし、長距離走ってると尻も腕も辛くなってくるわけだから、結論としては減量が当面の目標ということになってくる。

食事の量を減らせば、結構短期間で体重は落ちるんだけど、それだと本末転倒なので、やっぱり運動で減らしていきたい。

と、いうことで、ケイデンスとか心拍数とかを計れるサイクルコンピューターが欲しいんだけど、この2つが計れて、ワイヤレスで、予算的に手が出せそうなのを探してみたら、2つほどみつかった：

• Polar CS200cad
• CATEYE CC-TR300TW

いま使っているサイコンはCATEYEの3000円くらいの安いモデルなんだけど、上の2つはどっちも20,000円オーバー！

Polarはもともと心拍計を作っていた会社だそうで、そっちの方は正確らしいけど、サイクルコンピューターとしての完成度が云々という口コミがネット上には散見された。

なので、CATEYEの方が実売15,000円台のものがありそうなので、そっちにしようかな、と検討中。

うーん、どうしよう・・・。

今朝の朝練は、気まぐれでいつもと違うコース。

普段はラチエン通りから134号に向かうところを、鉄砲道で左折。

湘南新道（30号線）にぶつかって更に左折。あとは、1号線と合流するところまで行ってみた。

途中の遊行寺の坂が結構きつかったけど、軽いギアでクルクル回しながら登る。

1号に合流したら反転して、昨日に引き続き藤沢バイパスで一気に茅ヶ崎まで。

（後で調べたら、どうやら藤沢バイパスって軽車両は通行禁止らしい・・・。どこにも標識が見あたらなかったんだけど。でも、確かに車は80km/hくらいで走ってるから怖いし、車運転している人からみたら自転車の方が怖いだろうし。もう、行きません。レインボーブリッジを原付で渡った（これも禁止！）ことを思い出してしまった。。。）

で、これも昨日に引き続き新湘南バイパスの側道を走って、宝積寺南側を右に曲がって、坂を登る。昨日よりは辛くなかったｗ

昨日間違った交差点を慎重に曲がって、47号線に合流して里山公園方面に向かい、あとはいつもの道を通って、帰宅。

これで、23kmしかなかった。1時間かかったのに。坂が2つあったからかな。

帰宅して積算距離を見てみたら、ようやく500km突破。

RSR-IIは4年ほど前に購入した自転車なんだけど、購入してからこの夏まで20kmも乗ってなかったので（この話はまた別のときに）、実質この1ヶ月で約500km走ったことになる。もう1台のBe-Oneのサイコンが電池切れなのでそっちの距離が分からないけど、湘南CR往復で3~4回と里山公園往復で1回、鎌倉往復1回走っているので、100kmくらいは走ってるとして、1ヶ月で約600kmくらいか。

自転車乗っている人のブログとか読んでいると1,000km/月オーバーとか普通みたいなのでまだまだだけど、1ヶ月なんとか続いたことには自分でもちょっとビックリ。

涼しくなってきたことだし、徐々に体力をつけつつ、体重は落としつつ、距離を延ばしていきたいと思う今日この頃でした。

昨日走らなかったので、今日は時間かけて走ろうと早起き。

5時半頃にでかけて、134号を鎌倉方面へ。

材木座をパスして渚橋。ここで、南に行くか東に行くかちょっと悩んだけど、とりあえず逗葉新道方面（東）に。

もしからしたら、逗葉新道って自転車通れるかもとか思ったけど、案の定通れず、丘を越えて（少々迷いつつ）、横須賀線沿いの旧道へ。

そのまま東に走っていったら、いつの間にか田浦に到着（この時点でいまいち場所がよく分かってなかったけど、東京湾がもう目と鼻の先だったｗ）。

16号線にぶつかったので、このまま何かして三浦半島一周するかどうか一瞬迷ったけど、さすがにそこまでの時間は無いなと思い直し、朝比奈を目指して北上。

このあたりでパラパラと雨が降ってきて、路面も濡れてるし、ちょっと嫌な感じだったけど朝比奈峠の麓に着く頃には雨も止んでいた。

この前は鎌倉側から登って頂上で引き返していたので、こちら側からは初めての登坂。

鎌倉側はなだらかな坂でスーッと登っていく感じだけど、こちら側は山道によくある九十九折りの道。

なので、少々警戒していたけど、あっけなく登坂終了。勾配もそれほどでも無いし、距離もちょっとしかない。


あんまり練習にならないな、とブツブツ言いながら鎌倉方面に一気に下り、八幡宮をぐるっと回って北鎌倉方面へ。

大船をかすめて、402号線を走って影取町で1号線に合流。

一度走ってみたいなと思っていた藤沢バイパス（影取町を越えてから新湘南バイパス入り口までの1号線）を50km/hくらいで下る。チョー怖い！

下りだけかと思ってたらなだらかな登りとかもあったけど、全般的に下りの割合が多くて、一気に新湘南バイパスに入り口に到着。

今度は、そのバイパスの側道を西に走って、里山公園に向かおうと思い「宝積寺南側」の交差点を右折して赤羽根方面。ここに良い感じの坂があって、喘ぎながら登坂。

で、なぜか道に迷い里山公園にはたどり着けず、ちょっと疲れても来たし2時間を超えていたので、おとなしく帰宅。

合計60km、2時間半の朝練でした。気持ちよかった！

・・・

朝ご飯食べて一服してから、さて今日は何をしようかと。

お母さんも来ていることだし、せっかくだから箱根にでも行くかということで、久々のFXで出発。

目的地は、湯本の「天山湯治郷」。

現地に到着するまでは分からなかったけど、前に何度か行ったことがあるところだった。

今日はお母さんもいるし、妹さんもいるので、カイトを預けて、1人で男風呂へ。

普段だったら、体洗って湯船に浸かって上がるまでに10~15くらいなんだけど、朝練で火照っていた体に「水風呂」が気持ちよすぎて、熱い風呂→水風呂→ぬるい風呂→熱い風呂→（以下同じ）、みたいな感じでローテーションしながら30分以上入ってた。

いやー、気持ちよかった。

1歳から子供料金取られるけど、昨日の「湯快爽快」みたいに断られるよりは遙かにイイ。

混んでなかったら30分で来れるし、ご飯も食べれるし、また、来よう。
（今日で最後のかき氷、宇治金時を食べるカイト）

・・・

箱根から帰ってきて、嫁さんはカイトを連れて自転車で夕食の買い物。

テレビをつけてボーッと観てたら、「横浜・川崎に大雨洪水警報」のテロップ。

で、ふと外をみたら、いつの間にかドンヨリとした雨雲が。ゴロゴロとか鳴ってるし。

で、嫁さんは全然戻ってこないし、ポツリポツリと降り始めたので、心配になって近くのスーパーにラパンで様子を見に行ってみた。

1件目（CROWN）いない。雨が結構降ってきた。

2件目（Co-op）いない。土砂降りになってきた。

3件目（CREATE）に行こうとしていたところで、見覚えのある自転車と二人。

慌てて脇に車を止めて、カイトを乗せて、荷物を載せて、自転車と車を交代。

先に車を行かせて、自分は自転車。

土砂降りの中を自転車に乗るのなんていつ以来だろうとか考えてたら、雷が光って、かなりビビッた。

ずぶ濡れになって帰ってみると、天窓を空けていたことを忘れていて、誰も閉め方が分からず雨漏りしていた orz

あ〜あ

今日は10時に代々木で約束があったので、普段通り朝練に行ってたら、ラッシュアワーの東海道線に乗らないと行けないし、だからといって6時前の電車に乗るのもちょっと気が進まないな思い、思い切って、鎌倉まで自転車で行ってみた。

家を出たのが6時過ぎ。

ズボンの裾をマジックテープで留めて、MacBookProその他を詰め込んだカバンとを背負って出発。

出発してすぐ後悔。

カバンは重いし、長ズボンを履いて15kmを走るにはまだ季節的に暑い。

でも、しょうがないので、そのままゆっくりのペースでなんとか鎌倉駅まで。幸い上半身は着替えを用意してきてたので着替えたけど、下半身は太ももからふくらはぎにかけてムレムレ。ちょー、気持ち悪い。

・・・

帰りは、嫁さんとチビ二人、あと今日から遊びに来ている嫁さんの妹さんと鎌倉で待ち合わせ。といっても、みんなはラパンだけど。

晩ご飯どうすっかということで、いつもの江ノ島の「IL CHIANTI BEACHE」

みんなはラパンで移動。

自分だけ自転車で移動（荷物はラパンに預けたので大分楽になったけど）。

夕方は海から風が吹いてくるせいか潮の香りが強烈。朝は走ってても全然香りがしないけど、夕方はこんな感じなんだと考えている間に、江ノ島到着。

金曜の夜だし、もしかしたら混んでるかなと思ってたら、まだ時間が早いせいなのか、結構ガラガラ。

ということで、テラスのいい席に席が確保されていて、そのうち生演奏とかも始まって、カイトはそっちに釘付けｗ

食事の後に、裏のボードウォークでひとしきり遊んだあと、茅ヶ崎に向けて出発。

・・・

帰りは気持ちよく夜風にでも吹かれながら海沿いをゆっくり流していこうと思っていたら、まぁ、結果的にはそうなったんだけど、それというのも、夜の湘南CR、明かりが全く無い！

一応自転車にライトはつけているんだけど、道路を照らすというより、対向車に分かるようにという目的が大きいので、道路がほとんど見えない。

ときどき歩いていたりジョギングしてたりする人がいるんだけど、それも数メートルくらいの距離まで近づかないと分からないから突然現れた感じになって、すごく危ない。

なので、恐る恐るとってもゆっくりペースで走らざるをえない状況。

結局江ノ島からヘッドランド付近まで、普段だったら10数分で行ける距離を30分近くかかってようやく到着 orz

ある意味疲れた・・・（普通に134号走ればよかったんだけどね）

今朝は久々に鎌倉方面。早く起きれたので、ちょっと足を延ばして、いつもの坂の下・由比ヶ浜を超えて逗子・渚橋まで往復36km。


珍しく風がほとんどなかったので、かなりのハイペースで走ることができた。平均28km/hくらい。

材木座から小坪側へ抜けるトンネルの登りがちょっときつくて、逗子に抜ける二つ目のトンネルがちょっと長くて嫌だった以外は、スムーズに渚橋まで。

ちょっと早起きすれば40kmくらいは走れることが分かったのが収穫。やっぱりこれくらい走らないと練習にならないかも。途中やっぱりバテてたし。

それにしても、一昨日の湘南平登坂でも実感したけど体重をやっぱりなんとか減らさないときつい。

自転車を再開してようやく3週間経ち、体重も徐々にだけど減り始めている。今月中にはなんとか70kg台を目指したい（いま、80kg台で、もう何年も70kg台からご無沙汰なので）

・・・

今日は一日籠もって作業。

結局朝練以外は一度も外に出なかった。

これ、よくよく考えたらダイエット的にはいまいちなのかも。

オフィスとかに行けば、駅までの往復とかなんだかんだでそれなりに体動かしているのに、引き籠もってたらカロリー消費は本当に最低限度。

朝運動しても効果が出なくなってしまう。

このあたりはちょっと考えないといかんな・・・。

今朝起きたらそれなりに筋肉痛はあるものの予想よりはひどくなかったので、朝練に出発。といっても、体を休めるために湘南CRコース。

そういえば今日は9月1日。辻堂海岸に1軒だけ営業していた海の家は早速解体工事を始めていた。

サザンビーチの海の家は解体はまだ始まってなかったけど、後片付け作業らしき作業が始まっていた。

心なしかCRに出ている人の数もこれまでより少なくなった気がする。

やっぱり9月はいつになっても寂しい月ですね。

そういえば、昨日の晩ウッドデッキで焼き肉やってたら、海の方で花火が上がってるのが見えたけど、あれは何だったんだろう？結構上がってたんだけど。海の家終了の花火？夏休み終了の花火？

・・・

東京は相変わらず東京。

普通に蒸し暑い。

茅ヶ崎に引っ越してまだ3週間だけど、なんだか既に色んな面でギャップが生まれ始めている気がする。

東京が距離的にも心理的にも遠い街になりつつある。

もう二度と住めないような気がしているけど、どうなんだろう？

人のペースとか、空気とか、なんかいろんなものが、、、

・・・

なんか、福田さんが辞めるとか言ってるみたいだしｗ