朝練はいつものコースで、30km。

買ったのを忘れていたヴァームの粉末を水に溶かして出発前に飲んでみた（まずい）。これって、実際効果はどうなんだろ？

最近は最初の15分程度はしっかりとウォーミングアップしてからスピード上げたり回転上げたりするようにしているんだけど、そうしたらしっかり足が回るようになった気がするし、疲れの抜け具合も良くなったような気がする。

それはそうと、今日初めて走っている最中に転倒しそうになった。もう残り5kmくらいの、馬入大橋を渡って茅ヶ崎に入った付近で、なぜか集中力が切れてボーッとしてたら、路肩の「亀裂」に車輪を取られ、そのまま転倒しかけた。

そのときは車列が20km/hでのろのろと走っている脇を25km/hくらいですり抜けようとしていて、丁度トレーラーの脇を走っていた。

で、前輪にいきなり「ガクン！」という衝撃があり、咄嗟に足を着こうとしたらビンディングで足はペダルに固定されていて外れない！

そこから一瞬時間が間延びして、「あー、こけるなー、やべー」とか考えていたら、何がどうなったのかよく分からなけど、転倒しようとしているのとは反対側に力が働いて、結果としてバランスがとれてうまい具合に転倒せずになぜか、真っ直ぐ進んでいた。

で、ちょうどよく信号だったので停車したんだけど、もう心臓はバクバクバクバク。

ということで、みなさん、路面が悪いところでは、集中しましょう！

・・・

ところが、それが暗示だったのか、夜リビングのテーブルにパソコンを置いて仕事をしていたら、「ゴツン」という音がしたのでハッ！と横を見たら、サクラがソファから床に頭から落ちてた。。。

もぉ、大泣き。

でも、幸い大したこともなく、怪我もなく良かったんだけど。。。

そろそろ、ハイハイを始めそうなので、ホントーーーーーに気をつけないと。。。

今朝は天気OK！

ということで、朝練はいつものコース。なんか、最近このコースしか走っていない（なんだか、鎌倉方面は路肩が狭くて走るのが怖くなってきた）。

134号は平塚に入ると1車線になって、路肩も広くなるし車のスピードも落ちるから、朝起きたばっかりで集中力が低い状態のときにはこっちの方が気が楽だし。

あと、太平洋自転車道とか、湘南平の裏にぬけるちょっとした坂道とかは排ガスが少なくて気持ちがいいし。景色もいい。こんな景色や、


こんな景色も、

最後は1号線を通るけど、実は路肩に余裕があって、134号に比べるとカーキャリアとか大型の車が少ない気がする（134号はやたらカーキャリアとかバスとか大型車がばんばん走っていて、かなり怖い）。

約30kmを1時間10分程度。

距離も丁度いい。

時間に余裕があるときは、湘南平にも上れるし。

ということで、2ヶ月かけて見つけたマイコース。

しばらくこのコースを走りますか。

累積走行距離が980kmを越えていたので、今日の1,000kmは突破は確実。

ということで、朝練コースは最近定番になっている、134号→太平洋自転車道→湘南平裏→1号の周回？コース。

距離的には多分湘南平の裏あたりで1,000km突破かなと予想していたら、予想通り、湘南平の入り口を過ぎて1kmくらいのところで、無事突破↓

本当は9月中に突破したかったんだけど、長雨の影響で月末にかけて距離が伸ばせず、10月にずれ込んでしまった。まあ、2ヶ月はかからなかったから良しとしよう。

・・・

で、その記念、というわけでもないんだけど、今日の夕飯は昨晩に続き七輪。

それも、アド街ック天国でも紹介されていた「肉の吉政」で美味しい（＆高い）牛肉＆その他を嫁さんに買ってきてもらって、焼き肉。


昨日の夜はひとりぼっちだったけど、今日は早めの夕飯にしたので、家族全員で七輪を囲めたｗ

それにしても、肉が旨すぎ、旨すぎ、旨すぎ。。。牛角とかじゃなくて、叙々苑クラスの肉だ。。。

これだけ旨いと、焼き肉屋に行く必要が全く無いな。。。

・・・

ということで、次は2,000km目指して頑張ろう！

今日も朝から雨。

こりゃあ、参ったなと天気予報を見てみると午後から「晴れ」の予報。

晴れても路面が乾かないとなあ、と思いつつ仕事をしていると、予報通り雨があがって晴れはじめた。

午後は時間があったので、チェーンとスプロケットの掃除をして路面が乾くのを待っていたら、16時過ぎにはイイ感じになってたので、3日ぶりに出発。

コースは最近お気に入りの、134号→大磯太平洋自転車道→湘南平の裏→1号で帰ってくる約30kmの周回コース。

出発したのが17時ちょっと前だったので、18時戻りかなと思ってライトを持たないで出かけたのが失敗だった orz

この時期17時半ころにはもう暗くなるんですね。。。

湘南平の裏に出た頃には、あたりはもう薄暗くなっていて、馬入大橋にかかるころにはもう真っ暗。

対向車のみなさん、ご迷惑をかけました。。。

ということで、初めての夕練、次回はライト必携で。

（今日の時点で積算距離が980kmオーバー。次回で確実に1,000km突破だ。）

本当はヤビツ峠まで行きたかったけど、行けるほどの早起きができず今朝の朝練は、大磯太平洋自転車道経由で、湘南平の裏にまわって（途中迷ってしまった）、1ヶ月ぶりの湘南平。40km少々。

前回は時間を計っていなかったけど（多分10分以上）、今回は計ってみた。結果、8分40秒。

速い人たちは5~6分台で登るらしいけど、いまのところはこんなものかな（直線の坂を登り切ったところで5分越えていたし）。まずは7分台を目指そう。

とは言っても、精神的にも体力的にも1ヶ月前よりずいぶんと楽だった。立ち漕ぎ（あえてダンシングとは言わないｗ）と座り漕ぎを交互にやることで、大分楽に坂を上れるということが分かってきたし、体力も徐々にだけど付いてきているような気がする。

体重だけが、減らない・・・（＝ロードが買えない）

・・・

でも、大分気が楽になったので、週一くらいで湘南平には行こうかな。眺めもいいし。

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で、今日は曇りだけど涼しくて良い気持ちなので、鎌倉散策にでも出かけようと嫁さんを誘い、出発。

体制は、

• 嫁さん：ママチャリ＋カイトを後ろのシート乗せ
• 僕：DAHONの折りたたみ＋サクラをベビーキャリアーに乗せて担ぐ

といった初の試み。

これで、まず江ノ島までサイクリングして、駅に自転車を停めて、江ノ電に乗って極楽寺で降りて、ハイキングコースを鎌倉まで歩いて、大船からモノレールで江ノ島にもどって、茅ヶ崎までサイクリングして帰る、というプラン。

・・・

朝ご飯がまだだったので、近くのパン屋でパンを買って、浜須賀のボードウォークで最初の休憩＆鳶に注意しつつ朝食。とても気持ちがいい。サクラはキャリアの中で爆睡中。

そこから一気に江ノ島、と行きたいところだったけど、ここ何日か風が強い日が続いたせいか、サイクリングロードが砂の山で所々寸断されていて、その度に自転車を降りて、押し歩きの繰り返し。。。

で、ようやく江ノ電の江ノ島駅に到着。

極楽寺で降りて、稲村ヶ崎小の脇を抜けて裏大仏ハイキングコースへ。

実は、極楽寺からベビーキャリアーに乗っているのがサクラからカイトに代わっていたので（サクラは嫁さんがダッコ紐でだっこ）、かなり重い。特に大仏トンネル手前の坂はきつかった。

ただ、坂を登ったらカイトが俄然やる気を出してくれて、裏大仏コースはアップダウンが結構あるのにずーっと歩いてくれた（佐助稲荷までの約1.5kmを完走！成長を実感！次回は源氏山公園までのコースに挑戦してみよう）

それにしても、このハイキングコース、いつ来ても人が多い。どこかのブログにも書いてあったけど、最初から最後まで「こんにちは」って言い続けてた気がするｗ

佐助稲荷から鎌倉駅まで歩いて（カイトは再度ベビーキャリー）、鎌倉から大船に移動。

大船で遅い昼食を食べてから、湘南モノレールで江ノ島に移動。

運良く先頭車両の先頭の座席に座れたので、カイトはずーっと立って、景色を眺めて興奮していた（それにしても、東京モノレールもそうだけど、モノレールっていうのは揺れが激しいのか？）

暫くして、江ノ島に到着。既に16時過ぎ。

暗くなる前に茅ヶ崎に着きたいので、さっさと出発。

途中、鵠沼のマクドナルドのところに暴走族が大集結してたｗ

サイクリングロードに入ったところでちょっと休憩。

秋の夕方のビーチ、とーっても、気持ちがいい。引っ越してきて、本当によかったあ！という瞬間。

帰りのサイクリングロードも砂山のところで乗り降りを繰り返しながら、17時頃茅ヶ崎に到着。

家に到着寸前にカイトは爆睡。サクラも寝てたけど、着いたら起きちゃったｗ

一日お疲れ様。

今日も良い天気。

でも、無理せず大磯太平洋海岸道路往復27km。

積算距離が875km越えたから、明日走れば900km突破。

今月中の1,000km突破が見えてきた。

無理せずとか言いながら、大磯ルートのときにはいつもやる最後の信号ダッシュ（134号で、雄三通り出口から一中通り出口までの約1km）で、初めて50km/hを突破できた！もしかしたら追い風もあったかもしれないけど、平地での50km/hは初めてかも。

回転が良い感じに上がっていったところでシフトアップすることを意識したら面白いように、重いギアでも足が回せていた。ギアはまだ余ってたので、もうちょっと距離があれば60km/hもいけるかも、とか妄想。。。

・・・

今夜は月例の勉強会。資料がまだできてない。。。

勉強会の後は懇親会なので、帰りは午前様かな。

夜風が気持ちいい季節なのでいいけど、冬とかはちょっとどうしようかな。。。

秋分の日の今日は、秋晴れの良い天気。

だんだん秋になってきていて、朝晩も結構涼しくなってきた。

ということで、今朝の朝練は長袖ジャージを着てみたんだけど、失敗。

良かったのは最初の3分くらいで、あとはずっと暑い暑い状態。まだまだ、半袖で行けるぜ。

ということで、今朝はまた100kmくらい走ってしまいそうな天気だったにもかかわらず、自分の体力と家庭のことを考えて、大磯太平洋自転車道コース約30kmに自重。

行きは134号を走るいつものルートを取ったけど、帰りは湘南平の西側を回って、1号線に抜けるルート。地図で見て一度行ってみたかったルートだったけど、山里的な雰囲気が中々良かった。登りがほとんど無いなと思っていたら、山の裏側で結構下らされたので、じわじわと登っていた模様（反対側からのルートは少々きつそう）。

とりあえず、いまのところは30kmを1時間少々で走るのが疲れも残らず丁度いいのかもしれない。

・・・

午後から仕事があったので、午前中はしっかり遊ぼうと、茅ヶ崎里山公園にみんなでハイキングに出発。

カイト用に買った、ベビーキャリアを押し入れから引きずり出してきて、サクラを乗せてみた。

これが、なかなか良い感じ（最後にカイトを乗せてみたら、重い重い。。。腰が抜けるかと思った。足腰もっと鍛えないといかんな）。

里山公園の遊具をカイトに見せてしまうとハイキングどころではなくなるので、大きく迂回しながら歩きはじめる。

空気と景色が秋っぽくてとても気持ちがいい。

公園は虫捕り網を持った親子連れが沢山いて、トンボやバッタを追いかけていた。

公園の裏まで回ったところで、引き返して暫く歩いていくと、眼下に子供達が遊んでいる池＆小川！

これは面白そうと近くまで行って、荷物を降ろして、裸足になってカイトと一緒にGO！

ここの公園、丘陵地帯に作られているので、結構高低差がある。その高低差を利用した人工の小川があるんだけど、この小川をカイトが登るを言い出したので（というより、池に入りたがっていたのを、川の方に誘導したんだけど）、一緒に登る。

登ったら、今度は、降りる。

降りたら、今後は、登る、とか言い出したので（高低差15~20mくらいはあって、底は苔がむしていて、つるつる滑るので降りるのが結構怖い）、ダッコして嫁さん＆サクラのもとへ戻ったら、号泣・・・。

しょうがないので、今度は嫁さんが裸足になって、再度川を登る・・・。

登り切ったところは実は遊具が沢山あって、沢山の子供達が遊んでいたんだけど、最初に登ったときはそれに気がつかないように川を降りていたんだけど、二度目は最後まで登ってしまって、今度はそっちに・・・・。

腹は減るし、午後は仕事だし、きりが無いので、まだ遊びたいと号泣するカイトをあーだこーだ説得しながら、ちょっと離れた広場まで移動してようやくお弁当。

弁当食べたら満足したのか、眠くなったのか、おとなしくベビーキャリアに乗ってくれて（それでも遊具エリアを迂回して駐車場に向かったんだけど）、無事帰宅・・・。

あー、疲れた疲れた。

でも、里山公園、面白かった。また、行こう（遊具を避けて）。

今朝は10時半にアポイントがあったので、朝練はやめて、先週に引き続き自転車通勤。

前回は鎌倉まで行ってみたけど、今回は大磯。

駅前に駐輪場があることを確かめて、出発。

前回長ズボンで失敗したので、今回は短パンにしようかと悩んだけど、涼しそうだったので、長ズボンでGO。

あと、カバンの荷物もできるだけ減らしてはみたけど、結局MacBookProが入っている限り大して変わらないことに気づく orz

・・・

鎌倉駅までは15kmくらいだけど、大磯駅は12kmも無いし、途中坂道も無いので、若干だけど楽だった。

駐輪場も100円で、屋根付きのしっかりした建物。

これで座れれば大磯経由の自転車通勤最高なんだけど、座れなかった・・・ orz

いや、ちゃんと狙いをつけて戦略的に場所取りをすれば座れたかもしれないんだけど、たまたま目の前の座席に座った人が新橋までしっかり乗っていってくれたので、結局ずーっと立ちっぱなし（その隣の席は3回転くらいしてたのにさ）

・・・

帰りは19時過ぎていて暗くなっていたこともあって、134号ではなくて、1号線で帰ってみた。予想に反して、交通量も多くなく、信号もそれほど多くなくて、結構あっという間に馬入大橋まで到着した印象。どちらかというと茅ヶ崎に入ってからの方が長く感じたくらい。

・・・

今日は、帰ってくる途中横浜のY’Roadに寄り道して、RSR-II用のペダルを購入。

PD-A530という片面ビンディングのペダル。Be-Oneにも似たような片面ビンディングのPD-M324というペダルを装着しているんだけど、A530は一応オンロード用で、M324はMTB用とのことだったので、別に買ってみた。

週末にでも換装してみよう。

朝練は久々の大磯方面、太平洋自転車道まで往復。

（最近面倒くさくて写真を撮ってない・・・）

・・・

1ヶ月やってるけど、当初想定していたペースでは体重が落ちてくれていない。筋肉が付いたようでもないし。

まあ、以前とは違って、食事の量を極端に減らしたりはしてないからなのかもしれないけど、それにしても中々減らないので、「自転車 ダイエット」とかググってみると、大まかにいって自転車ダイエットは次の二つが大切らしい：

• ケイデンス（「リズム」とか「抑揚」って意味だけど、自転車業界では「ペダルの回転数」のことを言うらしい）
• 心拍数

LSD（Long Slow Distance）っていう言葉は知っていたけど、ただ単純にゆっくり長い距離を乗ればイイというわけではなくて、筋肉に負荷が掛かりすぎないくらいの軽いギアで高いケイデンスでカロリーを消費しながら、脂肪燃焼に丁度いい心拍数を保ちながら一定時間やるのがいいらしい。

まあ、ダイエットが第一の目的で自転車乗っているわけではないんだけど、やっぱり体重落とさないと坂を登るのもきついし、長距離走ってると尻も腕も辛くなってくるわけだから、結論としては減量が当面の目標ということになってくる。

食事の量を減らせば、結構短期間で体重は落ちるんだけど、それだと本末転倒なので、やっぱり運動で減らしていきたい。

と、いうことで、ケイデンスとか心拍数とかを計れるサイクルコンピューターが欲しいんだけど、この2つが計れて、ワイヤレスで、予算的に手が出せそうなのを探してみたら、2つほどみつかった：

• Polar CS200cad
• CATEYE CC-TR300TW

いま使っているサイコンはCATEYEの3000円くらいの安いモデルなんだけど、上の2つはどっちも20,000円オーバー！

Polarはもともと心拍計を作っていた会社だそうで、そっちの方は正確らしいけど、サイクルコンピューターとしての完成度が云々という口コミがネット上には散見された。

なので、CATEYEの方が実売15,000円台のものがありそうなので、そっちにしようかな、と検討中。

うーん、どうしよう・・・。

朝起きたら大分喉の調子がよくなっていたので、軽めの朝練。

大磯方面に行って、前から一度行ってみたかった金目川CR。

失敗。

MTBとかでゆっくりサイクリングするにはいいかもしれないけど、ロードバイクでスピードが出せる道ではなかった。しかもここ数日の雨で路面は水たまりだらけ・・・。

まあ、病み上がりだったので無理しなくて結果的にはよかったんだけど。

・・・

今日は午前中にJ:COMの工事。

一番安いプランを頼んでいたのに、一番高くなるハードディスク内蔵型のSTBを「3ヶ月無料だから」とか言って設置しようとかするし・・・。危ない、危ないｗ

ていうか、CSのチャンネルいらないから、地上波だけのもっと安いプラン作ってくださいな＞J:COM

・・・

午後には、ケーズデンキで注文していたVIERAが到着。

買ったのは、これ

ちょっとでか過ぎたかも。

リビングがなんだか狭く感じるようになった。

最初は液晶テレビを買おうかと思って、BRAVIAとかREGZAとか考えてたんだけど、以下の2つの理由でプラズマに変更。

その１〜「液晶は子供に壊されやすい」

その２〜「実は普段使いだとプラズマの方が消費電力が少なくなる」

実際のところ、どうなるんだろ？

・・・

それにしても、久々にテレビを見たら、東海・関東が大雨で凄いことになってた。

今日は茅ヶ崎は一日雨も降らず晴れ間も除くような暑い日だったのに、東京では雨で、八王子では土砂崩れ？？？

なんだか、不思議な感じ。

とか、書いてたら、夜になって雷＆結構な量の雨が降ってきた！

うお、すげ、雷！